По разным оценкам, мэр Днепра по состоянию на сентябрь 2026 года — Борис Филатов. Он занимает должность с ноября 2015-го, был переизбран в ноябре 2020-го и остается мэром после того, как очередные местные выборы 2025 года не состоялись из-за военного положения.
Последовательность здесь важна не как биографическое украшение. От того, на каком этапе полномочий вы смотрите на решения мэрии, зависит, оцениваете ли вы довоенные ремонты, военные ограничения бюджета или обещания, срок которых уже истек. До Филатова городом почти 15 лет руководил Иван Куличенко; между его уходом в ноябре 2014-го и присягой нового главы были исполняющие обязанности.
Ниже — проверенная хронология: как избирали, что успели до большой войны, что изменилось в транспорте и благоустройстве и где публичные заявления расходятся с фактами. Оценки «хорошо / плохо» мы сознательно оставляем за скобками: нас интересуют даты, цифры голосования и то, что реально появилось на улицах.
1. Как Иван… нет, как Борис Филатов стал мэром
Поисковый запрос «мэр Днепра» иногда смешивают с именем предшественника или с местными названиями вроде театра «Крик». На должности городского головы с 2015 года стоит именно Борис Альбертович Филатов, родившийся 7 марта 1972-го в тогдашнем Днепропетровске, журналист и юрист по образованию, в 2014–2015 годах — народный депутат.
Первые выборы прошли в два тура. 25 октября 2015-го он занял второе место с 35,77% голосов. 15 ноября во втором туре победил Александра Вилкула: по протоколу территориальной комиссии — 184 874 голоса против 158 752. Присягу принял 27 ноября 2015-го; большинство депутатов тогдашнего совета покинули зал, заявив о фальсификациях. Полномочия народного депутата с него сняли только 24 декабря.
Второй мандат дал уже другой состав избирателей и другая партия — «Пропозиция». 25 октября 2020-го в первом туре Филатов набрал 46,41% (101 617 голосов) и не получил абсолютного большинства. 22 ноября во втором туре против Загида Краснова за него отдали 150 782 голоса, или 78,07% действительных бюллетеней; явка была низкой — около 193 тысяч участников. Присягу принял на первой сессии совета VIII созыва 27 ноября 2020-го.
Распространенная ошибка выглядит так: человек называет «мэром Днепра» любую громкую фамилию из области или путает сроки полномочий 2015 и 2020 годов, а затем удивляется, почему «новые» обещания уже имеют пятилетний стаж. Заканчивается это разговорами о «предательстве за год». Правильнее смотреть на два отдельных мандата и на то, что с 24 февраля 2022-го график города сломала война, а не календарь выборов.
2. Первые шаги (2015–2016 и 2020–2021)
Первый год после 2015-го ушел на смену команды, конфликт с частью совета и крупные инфраструктурные контракты. В 2016-м турецкая Limak выиграла международный тендер на достройку трех станций метро — «Театральная», «Центральная», «Музейная» — ориентировочно на 224 млн евро с НДС за счет кредитов европейских банков. Город в этой схеме был заказчиком актов, а не единственным плательщиком.
После переизбрания 2020-го публичная повестка сместилась на достройку набережной, ремонт мостов и обновление подвижного состава. Реконструкцию Центрального (Нового) моста город финансировал из собственного бюджета; в 2020-м суды подтвердили законность работ после претензий тогдашней ГАСИ. Одновременно обещание завершить ремонт Набережной Победы именно в 2020-м «Слово и дело» зафиксировало как невыполненное: на конец того года работы оценивали примерно на 75%.
Что было нужно на этом этапе городской власти — большинство в совете, доступ к кредитам и спокойный строительный сезон. Дедлайн, который реально сдвинулся, — не политический слоган, а график метро и набережной. Уже в 2021-м часть парковых и пешеходных проектов успели запустить; часть поставили на паузу в феврале 2022-го.
3. Транспорт и дороги
За срок полномочий Филатова на маршруты вышли низкопольные троллейбусы и автобусы; мэрия регулярно называет это решением «первых пяти лет». Отдельный, уже проверенный слой — кредитная программа Европейского инвестиционного банка «Городской общественный транспорт Украины II». В феврале 2026-го КП «Днепровский электротранспорт» подписало контракт на 15 троллейбусов «Днепр» Т203; параллельно город заказывает низкопольные трамваи «Татра-Юг». По оценке Министерства инфраструктуры, пакет трамваев и троллейбусов превышает 21 млн евро.
После выполнения контракта, по тем же официальным подсчетам, в парке должно быть 111 современных низкопольных троллейбусов — около 65% всего троллейбусного парка. Средний возраст машин, с которыми сравнивают эту цифру, мэрия называет около 17 лет. Первые новые трамваи в 2026-м уже выходили на линию, в том числе на безбарьерный маршрут.
Дороги — другая скорость. После постановления Кабмина №590 в начале большой войны полноценный капитальный ремонт ограничили аварийными работами; мэрия тогда публично объясняла, что «латает критическое». В отчетах 2025-го фигурируют около 350 тысяч м² асфальта за год и почти 50 дворов. Отдельно продолжается ремонт трамвайной колеи на Старом мосту для маршрутов №6 и №9.
Велоинфраструктура появлялась фрагментами — на набережной и в отдельных пешеходных проектах, а не как сплошная сеть. Метро после февраля 2022-го остановилось: Limak оставила площадки с техникой и документами, ссылаясь на форс-мажор. По состоянию на 2026 год это по-прежнему главный долгострой, а не «сданный объект каденции».
4. Благоустройство и местная инфраструктура
Парк «Зеленый гай» начали перестраивать еще с 2016-го: центральная аллея, рельеф «ущелья», пешеходные спуски. В 2021-м появилась проектная документация на капитальный ремонт аллей со смотровой площадкой. Одновременно вокруг подряда 2017 года годами тянутся судебные и антимонопольные претензии по поводу фиктивной конкуренции — реконструкция парка и скандал вокруг подряда существуют параллельно, а не вместо друг друга.
Сквер Металлургов начали капитально ремонтировать в 2021-м, остановили из-за вторжения и завершили в 2025-м: дорожки, детская площадка, выгул для собак, доступные туалеты. В 2025-м КП, которое обслуживает около 23 зеленых объектов почти на 300 гектарах, отчитывалось также об обновлении насаждений в парке Шевченко и сквере Металлургов.
На центральном проспекте Дмитрия Яворницкого в 2025-м вели работы по безбарьерности в рамках государственной программы, которую мэрия связывает с инициативой первой леди и средствами госбюджета, а не городской казны. Именно это объяснение Филатов повторял, отвечая на жалобы «брусчатка во время войны». Проверить источник финансирования конкретного участка можно только в решениях совета и в договорах подряда, а не в посте в соцсети.
5. Военный период и текущая деятельность
С 24 февраля 2022-го мэр Днепра работает не в логике избирательного цикла, а в логике прифронтового города-хаба: прием внутренне перемещенных лиц, больницы, удары по жилью и предприятиям, подготовка к зиме. Сам Филатов называл цифру около 8 млрд грн, которые город направил на нужды армии с начала полномасштабного вторжения — техника, фортификации, субвенции частям. Это заявление городского головы, а не аудит Счетной палаты.
Механизм военного бюджета города похож на семейный кошелек, в котором внезапно появились сразу три «коммуналки»: разница в тарифах, восстановление после попаданий и помощь армии. Аналогия ломается там, где появляются государственные субвенции и кредиты ЕБРР: часть денег не «семейная», и город не может переложить их на тротуары без решения Киева.
Срок полномочий, который должен был закончиться после местных выборов 26 октября 2025-го, формально не закрыт. 8 октября 2025-го Верховная Рада 308 голосами приняла постановление о непрерывности работы органов местного самоуправления на время агрессии РФ. Филатов публично поддержал решение и напомнил критикам, что следующие выборы возможны только после отмены военного положения. Осенью 2026-го он по-прежнему ведет переговоры с донорами о генераторах и трансформаторах, подписывает распоряжения о днях траура после обстрелов и спорит с правительством о доле НДФЛ в местных бюджетах.
Отдельной «николаевской каденции» в биографии мэра Днепра нет. Николаев в его публичных выступлениях появляется как пример того, что случается с городом, когда «социально защищенные» выплаты уже режут. Это аргумент в бюджетном споре, а не этап его карьеры.
6. Критика и вызовы
Набор претензий повторяется из года в год, лишь меняет акцент.
- Тендеры на ремонт дорог и связь подрядчиков с орбитой бизнес-партнеров мэра — тема местных антикоррупционных расследований, а не приговор суда в отношении самого Филатова.
- Брусчатка и парки во время войны — самая частая бытовая жалоба; ответ мэрии: часть работ идет из государственной программы, город уже отдал миллиарды на ВСУ.
- Петиции об увеличении расходов на армию депутатское большинство не выносило в зал так, как этого хотели инициаторы.
- НАПК в 2024-м (и повторно упоминалось в 2026-м) констатировало нарушение правил этического поведения; дисциплинарного механизма для городских голов агентство само признало отсутствующим.
- Конфликт с руководством областной больницы им. Мечникова выплеснулся в публичные оскорбления и не решил вопрос подчинения медучреждения.
Мэр отвечает резко, часто нецензурно, и переводит разговор на «заказные дела» и изъятие ресурсов городов центром. Где обещанное не совпало со сданным — метро без новых станций, набережная не в срок 2020-го, выборы 2025-го, которых не было. Где результат есть — низкопольный транспорт, точечные парки и дворы, непрерывная работа коммунальных служб под ударами.
Этапы накладываются: ремонт 2021 года достраивают в 2025-м, кредит ЕИБ 2021-го дает машины в 2026–2027-м, а политическая легитимность 2020-го тянется в 2026-й без нового бюллетеня. Затягивание здесь не всегда «злой умысел»: война, постановление №590, уход подрядчика метро и кассовые разрывы тарифа водоканала (мэр называл дотацию около 100 млн грн в месяц) сдвигают любой график.
Кто отвечает и что дальше
За стратегию города формально отвечает городской голова, за смету и подряды — Днепровский городской совет и профильные департаменты (транспорт, инфраструктура, парки). Контроль тендеров — Prozorro и правоохранительные органы, не редакция. Если вам нужен статус конкретного ремонта, обращайтесь письменно в департамент или через петицию на сайте совета; ответ должны дать в сроки Закона «Об обращениях граждан».
Чтобы не сбиться с «графика ожиданий», стоит держать три даты: ноябрь 2015-го — первая присяга; ноябрь 2020-го — вторая; октябрь 2025-го — выборы, которых не было. Все, что обещали «до конца каденции», без новой даты голосования не имеет естественного дедлайна.
Практическое правило такое: смотрите не на фамилию в заголовке, а на документ — протокол ТИК, решение сессии, акт выполненных работ. Критерий выбора источника тот же: если цифры есть только в прямой речи мэра, это позиция власти, а не установленный факт.
Предостережение прямолинейное. Этот обзор не заменяет реестр судебных решений и не предсказывает, когда возобновят выборы. Пока действует военное положение, мэр Днепра — тот, кого избрали в 2020-м, и изменить это бюллетенем вы не можете.
Об авторе
