Автобус № 70 в Днепре: едет ли он туда, куда вам нужно?

Типичная ситуация. Вы стоите на жилмассиве Приднепровский, вам нужно доехать до городской больницы № 9 или площади Старомостовой. На остановке подряд стоят несколько автобусов, на табло в телефоне — «семидесятый», а в разговоре все по-прежнему говорят «маршрутка». Садитесь наугад — и выясняется, что это соседний автобус, который едет по общему участку, или ваш уже проехал, потому что вы ждали не на той стороне улицы.

В 2025–2026 годах пассажиры всё чаще сверяют рейс не с бумажным расписанием на столбе, а с карточкой маршрута в приложении EasyWay. Привычное представление «подойдёт любая машина с нужным номером» больше не работает: под номером 70 в городе ходит автобус, а не микроавтобус, конечные остановки фиксированы, а на общих остановках останавливаются ещё несколько городских маршрутов.

Ниже разбираемся, куда именно едет этот автобус, где его ждать и что делать, если интервал «поплыл». Пишем для тех, кто ездит каждый день, и для тех, кто садится впервые.

Подходит ли этот маршрут для вашей поездки

Автобус № 70 в Днепре ходит между конечными остановками — жилмассивом Приднепровский и площадью Старомостовой. Длина маршрута — около 19,4 км, на линии 27 остановок. Маршрут соединяет сам Приднепровский, промышленную зону возле заводов, посёлок Игрень-1, жилмассив Солнечный, парк Сагайдак и ТЦ «Вавилон», а затем — больницу № 9 и выезд к площади Старомостовой.

Если ваша точка находится между конечными и есть в списке остановок, можно доехать без пересадки. Если вам нужен только участок от улицы Электрической до парка Сагайдак, на тех же остановках ходят автобусы № 35 и 177. На более коротком участке до посёлка Игрень-1 можно также рассмотреть маршруты № 2, 5 и 6. От нефтебазы до площади Старомостовой частично совпадает маршрут автобуса № 7.

Коротко. В быту маршрут по-прежнему называют «маршруткой № 70 в Днепре», но согласно карточке это городской автобус с двумя конечными остановками: Приднепровский и Старомостовая.

В типичной ситуации ошибаются почти всегда одинаково: смотрят только на цифру «70» и не проверяют направление на лобовом стекле. Автобус, идущий в противоположную сторону по той же улице, не «подвезёт поближе» — он изменит весь ход вашей поездки.

Какие остановки есть на маршруте № 70 и где их найти

Остановки можно узнать по городскому знаку и номеру маршрута на табло или наклейке. Ориентиры разные: жилые улицы массива, проходная завода, больница, торговый центр. Две остановки в списке помечены «По требованию»: автобус останавливается там, если пассажир заранее попросил об этом или водитель заметил поднятую руку на обочине.

Узнать, подойдёт ли ближайший рейс, можно в EasyWay — там отображается движение в реальном времени.

Полный порядок движения от Приднепровского до Старомостовой приведён в таблице. Не сокращайте названия «на глаз»: «жилмассив Приднепровский» указан в списке дважды, как и «парк Сагайдак». Это разные точки заезда, а не ошибка в расписании.

Источник: открытые данные EasyWay (eway.in.ua), карточка автобуса № 70, Днепр.

До: пассажир ищет «ту, что едет к Вавилону», стоит на первой остановке «парк Сагайдак» и удивляется, что автобус уже заехал и выехал другим участком. После: он сверяет не только название, но и порядковый номер остановки в списке, а затем проверяет, следующая точка — ТЦ или снова парк.

Сколько времени занимает поездка и ходит ли автобус по расписанию

В карточке маршрута нет отдельного официального времени поездки «от конечной до конечной» — не стоит придумывать его «на глаз». Известны длина маршрута — около 19,4 км, 27 остановок и интервал 15–20 минут. Важно правильно понимать интервал: это не обещание, что автобус прибудет ровно через четверть часа, а промежуток между рейсами в будни. Нижняя граница характерна для более плотного движения, верхняя — для обычного дневного режима. На интервал влияют пробки, дорожные работы, посадка пассажиров возле заводов и больницы, а также остановки «по требованию».

В будни маршрут работает с 05:45 до 20:30. Автобус ходит ежедневно, но источник не указывает отдельный интервал и часы работы на выходных — не переносите на них расписание буднего дня. После 20:30 рассчитывать на этот маршрут уже не стоит: движение заканчивается.

На остановке не узнать, соблюдает ли конкретный автобус расписание. Есть один способ проверить: открыть тот же маршрут в приложении EasyWay и посмотреть, находится ли автобус на линии. Если метка есть, а автобуса нет уже 20–25 минут, это не просто «небольшое опоздание», а повод воспользоваться общим участком маршрутов № 35 или 177 вместо того, чтобы ждать на пустой остановочной площадке.

Важно. Интервал 15–20 минут и часы работы 05:45–20:30 указаны для будних дней. Маршрут ходит ежедневно, но данных на субботу и воскресенье источник не приводит.

Где ждать автобус № 70 и как на него сесть

На конечных смотрите не только на остановочный столб, но и на место разворота: на жилмассиве Приднепровский и площади Старомостовой автобусы стоят вперемешку с машинами других маршрутов. На промежуточных остановках маршрут часто делит остановочную площадку с автобусами № 35, 177, 6, 2, 5 или 7 — в зависимости от участка. Свой автобус определяйте по номеру и названию конечной, а не по цвету кузова.

Это городской автобус. В час пик в очереди это означает более высокую ступеньку и более тесный салон, чем можно ожидать от слова «маршрутка». Право на льготный проезд предусмотрено, но в карточке указан единый тариф — 25 ₴; другие суммы, в том числе «цена для пенсионеров» или «оплата картой», источник не публикует. Перед поездкой льготнику лучше уточнить условия у перевозчика, а не спорить с водителем на ступеньках.

С ребёнком или пожилым человеком удобнее садиться не в самом узком месте возле заводской проходной во время пересменки, а на остановке с более просторной площадкой: у сквера Соснового, на жилмассиве Солнечный, возле ТЦ «Вавилон», больницы № 9 или на конечных. На остановках «По требованию» поднимайте руку заранее: между Игренем и нефтебазой водитель уже набрал скорость.

Какие проблемы возникают на этом маршруте и как их избежать

Чаще всего сбоит не весь маршрут, а ожидание. В час пик интервал 15–20 минут возле заводов и больницы может увеличиться, потому что посадка занимает больше времени. Вторая типичная причина задержек — участок с остановками «По требованию» и промышленными объектами: Скала, Игрень-1, нефтебаза, МЖБК. Третья — скопление пассажиров возле ТЦ «Вавилон» и парка Сагайдак, куда автобус заезжает дважды.

Типичная ситуация: пассажир выходит с завода «Иста», видит пустую остановку и ждёт 25 минут, хотя на улице Электрической за то же время уже прошли автобусы № 70 и 35. Решение здесь не в том, чтобы «выходить пораньше», а в том, чтобы перенести место посадки на одну-две остановки назад или вперёд — туда, где несколько маршрутов ещё ходят вместе.

Если в приложении совсем нет метки автобуса, не ждите только из принципа. На 18 общих остановках от улицы Электрической до парка Сагайдак ходят автобусы № 35 (интервал 10–20 минут, 06:10–20:40) и 177 (15–20 минут, 05:30–19:00 по буднему расписанию); оба маршрута работают ежедневно. До Игрени можно рассмотреть маршруты № 2 и 5, дальше до площади Старомостовой — № 7.

Пример. Вам нужно добраться от нефтебазы до больницы № 9. Вместо того чтобы 20 минут стоять на одной остановке, проверьте в EasyWay, какой автобус — № 70 или 7 — сейчас ближе, и садитесь в тот, который уже подъезжает.

Что изменилось на маршруте и куда обращаться с жалобой

Главное изменение для пассажира — не «новая схема на бумаге», а способ проверить рейс. Раньше полагались на память и советы людей на остановке. Теперь проверить маршрут можно в карточке автобуса № 70 в EasyWay: конечные остановки, 27 остановок, тариф 25 ₴, интервал и часы работы в будни. Если информация на остановочном столбе расходится с данными в приложении, при посадке ориентируйтесь на движущийся автобус, а не на объявление годичной давности.

Жалобу стоит подавать, если есть конкретный факт: автобус не вышел на линию в часы работы 05:45–20:30, проехал мимо остановочного знака, не забрал пассажира на обозначенной остановке или сломался в пути. Укажите номер маршрута, время, название остановки из таблицы и направление — к Приднепровскому или к Старомостовой.

Кто отвечает и что делать дальше. Маршрут обслуживает городской автобусный перевозчик в системе общественного транспорта Днепра. Отдельный телефон диспетчерской в карточке маршрута не указан — не берите его из чужих списков. Сначала уточните информацию о рейсе и движении в EasyWay или на остановке. Письменную жалобу на поломку, нарушение интервала или повреждённый остановочный знак направьте через официальные каналы городской администрации: укажите дату, время, номер маршрута 70 и конкретную остановку. Сохраните скриншот движения автобуса и не пересаживайтесь «на всякий случай» на маршрут, которого на этой остановке нет.

Правильный порядок действий такой: откройте карточку автобуса № 70, проверьте конечные и наличие нужной остановки в списке из 27 названий, на месте прочитайте направление на лобовом стекле, оплатите проезд — 25 ₴ — или подтвердите право на льготу по правилам перевозчика. В час пик проверьте, можно ли воспользоваться автобусами № 35 или 177 на общем участке. Если автобуса нет до 20:30, не ждите до ночи: зафиксируйте факт и направьте официальное обращение вместо того, чтобы спорить со следующим водителем.

Чек-лист перед посадкой:

• направление на табло совпадает с вашей конечной остановкой;
• остановка есть в списке из 27 названий, а не просто находится «где-то рядом»;
• в будний день вы едете в промежутке с 05:45 до 20:30 и проверяете интервал 15–20 минут в EasyWay;
• на общем участке есть запасной маршрут из того же набора: № 35, 177, 6, 2, 5 или 7;
• для жалобы записаны время, остановка и направление — без телефона, придуманного по чужой памяти.

Этого достаточно, чтобы не перепутать автобус № 70 с соседним маршрутом и не провести вечер на пустой остановке после окончания движения.

Об авторе

Глеб Панасюк

Author

Глеб Панасюк — репортер, который освещает транспорт, коммунальные службы и городскую инфраструктуру. Имеет образование в области журналистики и опыт работы в региональных СМИ. Постоянно следит за состоянием дорог, общественного транспорта, ремонтами и работой коммунальников. Часто бывает на объектах, общается с жителями и чиновниками. Его материалы помогают читателям понимать, как работает город. Глеб пишет оперативно, чётко и по сути. Интересуется городским планированием и качеством жизни. Считает важным, чтобы проблемы инфраструктуры не оставались незамеченными.

Просмотреть все записи